——何塞先生理论讲解
何塞先生曾经担任中国国宾护卫队的驾驶教练，40年的摩托车驾驶经验的他对于安驾方面是颇有建树，尤其是对于重型巡航车型的经验更加丰富。
何塞先生先是向学员们介绍了此次培训的基本内容，两天内的时间安排，包括对于驾驶技术是什么样的提升与对骑行的帮助。
——场地训练开始
何塞先生用了大量的时间去说明在驾驶之前的准备动作，包括装备齐全以及坐姿的重要性。最重要的还是身体放松。在骑行时，只要动作对，骑行就会轻松很多。教练一对一的让大家进行上车尝试，让大家认识到，只要身体放松，车是很容易保持平衡的。
——场地熟悉，观察大家水平
讲解之后，教练带大家在场地内进行简单的的绕圆与绕桩。几圈之后，教练会停车观察每个学员的驾驶水平，以便进行有针对性的讲解。
教练慢速观察每个学员水平
水泥地的抓地力本身就会出现不足的情况，再加上有障碍物的桩桶与起伏，是对新手骑士技术的考验。同时，也是提升自己油门刹车控制与驾驶技巧的好时机。
——转弯方式讲解
教练给大家教学了四种转弯方式，分别是同倾，反压，侧挂与德式转弯（拧麻花）并分别作出示范。
上半身放松的示范，在侧挂的同时，左手松开，与学员拍手。
在学员的实操中，大家逐渐进入了状态，开始逐渐加快车速，上半身也越来越放松。
大家有错误教练马上纠正，学员们进步很快！
——扶车教学
美式重击的重量都比较大，为了保证不伤害到腰，教练推荐使用腿部力量进行扶车的动作，即使是女生，只要掌握技巧，也可以轻松将车扶起。
——低速绕8字教学
来到下一个科目，低速绕8字，目的在于在路上低速调头以及小半径挪车时。
8字大家的提升是最明显的，一开始大家练习8字的时候都会有圈太小绕不过来的感觉。这个科目主要考验的是视线，视线控制身体反应，也就控制了车辆的移动方向，练8字时，教练说的最多的一句话就是视线看中间的桩桶。
大家的视线逐渐正确，也不会手忙脚乱的控制车之后，教练满心欢喜的给了大家掌声。
——高速弯道驾驶
平时骑车的巡航速度，基本上控制在80-100的速度，所以控制高速弯中的车身姿态与重心转移尤为重要。因为安全驾驶是在赛道上举行，何塞教官的高速弯道课程自然也就放在了赛道上。
高速弯的控制主要是油门与离合的控制，更多的使用倾角和刹车，只会增加危险性，所以我们要用更多的重心转移和离合控制让车更多的保持直立。
——紧急刹车
紧急刹车是骑行的重中之重，如果出现危险，我们必须进行紧急刹车。现在印第安所有的车都配有ABS系统，紧急刹车最快的方式是切断离合，将前后刹车同时捏死。
——紧急避障
紧急避障是模拟正在行驶中前方突然出现的障碍物，此时需要绕过障碍物并快速回到自己原有的车道。如同汽车中的麋鹿测试，汽车用它来检测车辆的底盘稳定性与操控性，在摩托车上是为了让每个骑士更安全。
——低速控车
在狭窄的直路中穿过，要求低速驾驶的过程中双脚不能离地，低速行驶是培养车感的好方式，只要掌握好平衡性，把车骑好都没什么问题。
——颁发结业证书
——留影
——与何塞先生的赛道交流
何塞先生有丰富的赛道经验，印第安济南安全驾驶教官——魏垚，已经垂涎欲滴与他切磋技术两天啦。经过交流，何塞先生也非常高兴骑上赛道的赛车，进行友好交流。
训练就此告一段落，两日以来的学习，学员与何塞已经成为好朋友，训练结束时大家意犹未尽的与何塞先生合影，通过两日以来的学习，大家一定在骑行的过程中游刃有余啦！
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